Bauart Koax, 3 Kanäle
Akku LiPo
Flugzeit (eigene) 6–7 min
Erstladung (eigene) ca. 25 min
Kurz gesagt
Der Airwolf-Mini-Hubschrauber von Lie Bro ist ein kleiner 3-Kanal-Koax in Airwolf-Optik. Er hat genug Kraft, fliegt rund 6–7 Minuten und hat ein einfaches Kreiselsystem. Im Steig- und Sinkflug dreht er sich gern weg. Die größte Schwachstelle ist das starre Fahrwerk.
Meine Erfahrungen mit dem Airwolf habe ich Anfang 2011 nach zwei Monaten Flugbetrieb aufgeschrieben. Belastbare Herstellerdaten gibt es nicht. Hier steht deshalb, was ich selbst beobachtet habe.
Was ist über den Airwolf Mini-Hubschrauber bekannt?
Gesichert ist nur, was sich im Betrieb gezeigt hat. Es ist ein Koax-Hubschrauber mit drei Steuerfunktionen und LiPo-Akku.
| Merkmal | Beobachtung |
|---|---|
| Anbieter | Lie Bro |
| Bauart | Koax mit einfachem Kreiselsystem |
| Steuerfunktionen | Gas, vorwärts/rückwärts, Drehen links/rechts |
| Akku | LiPo, ab Werk mit Lagerladung |
| Erstladung | ca. 25 Minuten, dann erlischt die Ladekontrollleuchte |
| Flugzeit | gut 6–7 Minuten |
| Beleuchtung | blaue und rote LED, blinken abwechselnd |
Wie fliegt sich der Airwolf?
Er hebt kräftig ab und lässt sich nach kurzer Eingewöhnung gut fliegen. Wichtig sind beherztes Gas beim Start und Gegensteuern beim Steigen und Sinken. Wie die Steuerung eines Koax grundsätzlich funktioniert, erklärt die Seite zum 3-Kanal-Hubschrauber.
Aus dem Logbuch · 2011
Vor ein paar Monaten habe ich mir den Airwolf-Mini-Hubschrauber von Lie Bro über eBay zugelegt. Nach nunmehr zwei Monaten möchte ich über meine Erfahrungen mit diesem Koax-Hubschrauber berichten.
Beim ersten Einschalten begrüßte er mich mit abwechselnd blinkenden blauen und roten LEDs. LiPo-Akkus werden immer mit Lagerladung ausgeliefert, also musste der Kleine erst einmal geladen werden. Beim ersten Laden vergingen gut 25 Minuten, dann erlosch die Ladekontrollleuchte.
Vor dem ersten Flug solltest du die Rotoren von Hand aufspannen, damit die Motoren nicht überlastet werden. Ich bin schon ein, zwei Modelle geflogen und kann ein wenig aus Erfahrung sprechen: Geh nicht zu zögerlich mit dem Gas um. Gib ¾ Gas, damit er gleich abhebt. Wenn du unsicher bist, halte ihn in der Hand und fühle, wie er langsam die Kraft aufbringt, sich selbst zu tragen. Gibst du zu wenig Gas, schwebt er schnell am Boden zur Seite und eckt irgendwo an. Grundsätzlich hat der Airwolf genug Kraft, um zügig abzuheben.
Mit dem linken Hebel gibst du Gas und dosierst es für Schwebeflug, Steig- und Sinkflug. Mit dem rechten Hebel hebst oder senkst du das Heck, um nach vorn oder hinten zu fliegen. Mit der Links-rechts-Bewegung veränderst du die Drehzahl der Hauptrotoren, dann dreht sich der ganze Hubschrauber nach links oder rechts.
Keine Angst: Der Airwolf hat ein einfaches Kreiselsystem. Gibst du nur Gas, richtet er sich in einen ruhigen Schwebeflug aus, zumindest in der Theorie. Leider ist das System nicht ganz ausgereift und funktioniert nur in einem bestimmten Drehzahlbereich. Im Steig- oder Sinkflug dreht er sich gern um die eigene Achse. Dem wirkst du mit dem rechten Steuerknüppel entgegen. Anfangs ist das ungewohnt, nach einer Weile geht es ins Blut über.
Eine Ladung reicht für gut 6–7 Minuten Flugzeit. Je nach Ladestand muss man leicht nachtrimmen.
Ganz kurz und knapp: Das Fahrwerk ist ein Problem. Es ist zu starr und unelastisch. Setz ihn besser auf Teppich auf und nicht auf Parkett oder Laminat. Man kann zwar immer gut mit Sekundenkleber nachkleben, aber das Wahre ist es nicht.
Welche Probleme sind beim Airwolf typisch?
Die Schwachstellen sind das starre Fahrwerk und der Kreisel, der nur in einem engen Drehzahlbereich sauber arbeitet. Dazu kommt das Nachtrimmen mit sinkender Akkuspannung.
| Problem | Was passiert | Abhilfe |
|---|---|---|
| Fahrwerk bricht | Zu starr, federt harte Landungen nicht ab | Auf Teppich landen, mit Sekundenkleber reparieren |
| Dreht sich weg | Im Steig- und Sinkflug dreht er um die eigene Achse | Mit dem rechten Knüppel gegensteuern |
| Trimmung wandert | Mit sinkender Akkuladung muss nachgetrimmt werden | Trimmung während des Flugs anpassen |
| Rutscht beim Start weg | Zu wenig Gas, er schwebt am Boden zur Seite | Beherzt ¾ Gas geben |
Tipp
Repariertes Fahrwerk hält länger, wenn du konsequent auf weichem Untergrund landest. Weitere Tipps zum Kleben und Reparieren findest du unter Pflege und Reparatur.
Welche Ersatzteile gibt es für den Airwolf?
Für diesen Mini-Heli gibt es keine belegte Ersatzteilquelle. Rotorblätter oder Akkus von baugleichen Koax-Modellen passen nur, wenn Maße und Stecker übereinstimmen. Das Fahrwerk lässt sich meist kleben. Wie du den LiPo schonend behandelst, steht in der Akkupflege.
Gibt es den Airwolf noch – und was fliegt man heute stattdessen?
Ob dieser Mini-Airwolf noch verkauft wird, konnte ich nicht belegen. Die passende Klasse für drinnen sind 3-Kanal-Koax-Hubschrauber mit Kreisel. Empfehlungen findest du in der Kaufberatung Mini-Hubschrauber.
Die Airwolf-Optik gibt es auch eine Nummer größer, etwa als „Bell 222 GPS Helicopter (Airwolf) RTF“ von Pichler. Laut Anleitung ist das ein Single-Rotor mit GPS-Unterstützung, 310 g Gewicht und 7,4-V-Akku. Das ist eine ganz andere Klasse als der kleine Koax. Die Unterschiede erklärt die Seite zum 4-Kanal-Hubschrauber.
Achtung
Ab 250 g musst du dich laut Luftfahrt-Bundesamt als Betreiber registrieren (Stand: Oktober 2026). Alles Weitere zu Regeln und Versicherung steht im Ratgeber Regeln und Versicherung. Ich bin kein Anwalt, im Zweifel gilt die offizielle Quelle.